正胀差产生的原因？

什么是胀差？正胀差过大应采取什么措施？负胀差过大应采取什么措施 汽轮机的正胀差一般都大于负胀差。 汽轮机的正胀差一般都大于负胀差（） 什么是差胀，并简单说明其产生的原因？ 汽轮机的正胀差 汽机的差胀是怎样产生的？控制差胀有何意义？你是如何控制差胀变化的？ 简述影响正、负胀差变化的有关因素。 汽轮机为什么要设差胀保护？答：汽轮机启动.停机及异常工况下，常因转子加热（或冷却）比汽缸快，产生膨胀差值（简称差胀）。无论是正差胀还是负差胀，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。为了避免因差胀过大引起动静摩擦，大机组一般都设有差胀保护，当正差胀或负差胀达到某一数值时，立即破坏真空紧急停机，防止汽轮机损坏 汽轮机在暖机和过临界转速中容易出现"正差胀”，所谓“正差胀”是指转子热伸长值大于汽缸轴向伸长值（） 汽轮机正胀差的含义描述错误的是（） 汽机负胀差增大的原因（）。 产生胀差与哪些因素有关？ 产生胀差与哪些因素有关 因为汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙（）进汽侧轴向间隙，因此允许正胀差大于负胀差 汽轮机在启动时产生正胀差，对于单缸汽轮机，将使本级的喷嘴出口与动叶进口轴向间隙（）。 汽轮机胀差为负的原因有（） 简答影响汽轮机胀差变化的原因？ 汽轮机差胀负值过大有哪些原因？ 产生胀轨、跑道的原因有（） 引起汽轮机胀差过大的原因有哪些？