大型航线飞机在正常爬升中，低空和高空分别采用（）

低空小航线的高度不得低于（）m 航路飞行，区域航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制，取决于航空器的（）。 中低空、高空空域内，同航迹同高度目视飞行航空器之间的纵向间隔为的航空器，不得小于2km（） 中低空、高空空域内，同航迹同高度目视飞行航空器之间的纵向间隔为的航空器，不得小于5km（） 主要是控制飞机的爬升、下降和悬停（） 飞机的爬升率（）. 昼间，低空小航线的高度不得低于m（） 某飞机起飞时以等表速爬升到某高度时，爬升梯度为5%，如此时飞机改为等速爬升，则此时飞机的爬升梯度（假定发动机推力不变）（） 进行航路飞行的航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制,取决于航空器的（） 在按高度划分管制区的规定中，（）米以上为高空管制区，高度在（）米至（）米之间是高空与中低空的转换空间，属于（）管制区的管制范围。 航线是飞机要飞行的路线，航线确定了飞机飞行的（）、起止和经停地点 航线是飞机要飞行的路线,航线确定了飞机飞行的()起止和经停地点. （）类空域为中低空管制空域，（）米（不含）以下至最低高度层以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。 现使用的短波通信频率中，中低空频率是（）。 飞机沿航线摄影时，相邻像片之间和相邻航线之间所保持的影像重叠程度，分别称为旁向重叠度和航向重叠度（） 起飞后飞机的净爬升梯度比总爬升梯度（） 如果飞机过了梯度爬升点但没有爬升，那么进程页面上的梯度爬升点的ETA和待飞距离变为（） 现代飞机普遍采用增压座舱，这是因为高空（） 我国民航中低空管制区的高度范围（）。 在爬升过程中，座舱高度按起飞机场标高、飞机高度和选择的自动爬升率限制来增加。这种说法（）