柴油机的燃油喷射控制可与变速器控制、怠速控制等各种控制系统进行组合实行（）控制，缩短柴油机电控系统开发周期。

HXN5型机车柴油机喷射系统由柴油机控制单元（ECU）控制，含有个传感器来检测柴油机各部信息（） 电控柴油机喷射系统按控制式等三种（） 柴油机的增压控制主要是由ECM根据柴油机（）等进行控制 加油车发动机为柴油机。根据燃油供给系统的不同,可分为机械控制喷射式制喷射式两种,即机控式和电控式柴油机（） 变速器是否挂入挡位是怠速控制装置改变进气量的依据之一（） 柴油机怠速为（） 按控制对象不同，柴油机电控燃油喷射系统可分为两大类 全速调速器可保证稳定怠速和限制最高速，还能控制柴油机在允许范围内的任何转速下稳定工作。 当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速（）；（）控制燃油喷射。 柴油机的全速调速器不仅能够稳定怠速和限制超速，还能够控制柴油机在允许的转速范围内的任何转速下工作。 电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制 柴油机启动后，将转速控制在600~800r/min怠速运转，进行暖机. 内燃机车采用电控燃油喷射系统的柴油机，电子喷油泵对喷油量和喷射始点的控制是通过（）来控制的 汽油机和柴油机电控燃油喷射系统的控制要素和控制要求基本是一样的，都对喷射定时和喷油率有严格要求。（ ? ??） 对于柴油机电子控制系统描述，按柴油电子控制喷射方式分类，可分为（）。 柴油机两速调速器是为控制发动机的（） 电控喷射发动机怠速控制的实质是对怠速时油量的控制（） 汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。 柴油机电控喷射系统可分为位移控制和控制两大类（） 在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机（）和（）作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。