人力制动机主要供调车作业时对溜放车组调速、制动和对停留车辆防止溜逸（）

溜放作业中，使用人力制动机制动时一般按( )等过程进行。 驼峰缓行器制动不良，溜放车组追钩，属于调车作业计划差错（） ( ) 驼峰溜放车组采用人力制动机制动时，每人制动辆数为重车5辆（空车2辆折合重车1辆）。 调车作业计划发生差错，造成驼峰缓行器制动不良，溜放车组追钩（） 使用人力制动机制动时，必须确认人力制动机试验良好的“好了”信号后，方准提钩溜放（） 中间站调车作业中，对临时停留的车辆必须拧紧车组两端人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定（） 调车作业使用人力制动机时，要做到（）。 调车组在调车作业中不足人禁止溜放调车（利用自动调速系统的作业除外）（） 溜放调车时，禁止放风制动（） ( ) 客车人力制动机主要有林式、螺旋式、螺杆式人力制动机三种。 人力制动机主要有固定链条式手制动机、棘轮式手制动机、旋转式手制动机（） 制动作业要根据、、气候条件等情况，监视车组走行，正确调速，保证溜放车组间隔距离（） 使用人力制动机制动时编组站、区段站负责编组、解体作业的调车组，每人制动辆数需要增加时，最多为空车8辆，重车16辆（） ( ) 溜放作业中，遇制动距离不足时，应立即报告调车长停止向该线的溜放作业。 调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用人力制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（） 空气制动机主要供司机操纵列车，使机车车辆制动、缓解用（） 手推调车时，应由负责制动工作，并提前对人力制动机进行试验，必要时，按规定做好防护（） 调车作业时，调车组不足人时，禁止溜放作业（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定使用人力制动机制动时，使用人力制动机人员，必须在车组停妥后，方可离开。制动完了，应将人力制动机（）（防溜除外）。 电气化区段调车作业时，严禁登上（）使用人力制动机及进行其他作业