牵引系统自由间隙过大能导致列车时车辆间产生剧烈冲击

车辆中会导致列车牵引封锁的为（） 外啮合齿轮式机油泵主从动齿轮间啮合间隙过大时，会导致（） 发动机曲轴轴承间隙过大，会使轴瓦的冲击负荷增大，导致轴瓦损坏。 齿轮装配时，间隙过大齿轮转动不灵活，会加剧齿面的磨损；间隙过小齿轮换向时会产生冲击（） 轨缝过大，使用短轨不正确，造成接缝过大，在车辆的冲击下产生（） 电力机车牵引列车时严禁在处停车 牵引列车时，可以使用单阀制动停车（） 剪切机上、下刀刃间留有一定的间隙，间隙必须适当，如间隙过大会产生（）。 导致机床工作时产生冲击液压系统故障为( )。 牵引货物列车时，应采用缓解停车，以压缩车钩（） 齿轮传动装配时，齿侧间隙过大时会产生冲击，侧隙过小时，传动会不灵活，甚至卡齿。 活塞与汽缸的间隙过大时，将导致：（） 装载、、7、8的车辆编入同一小运转列车时，相互间应有隔离车（） 开行跨局旅游列车时，载客车辆（） 电机车单独运行或牵引列车时都必须前有（）、后有（）。 牵引重车在前、空车在后的列车时应如何操纵？ 严禁抢越线路、钻车、扒车或穿越列车间隙。如需要通过待闭列车时，应绕行停留车辆，其距离机车，并注意车辆动态和邻线开来的列车（） 客车编入列车时，须派车辆押运人员（） 客车编入军用列车时，须派车辆押运人员（） 车辆转向沉重其原因是转向系统间隙过大或缺油。