关于一、二等重力点联测中错误的是（）。

重力测线应形成闭合或附合路线，对于二等重力测量其闭合或附合时间一般不应超过（）小时。 用于一二等水准测量的仪器，i角不得大于（） 新布设二等水准点与旧点联测或接测时的最短时间为（　　）。 相对重力联测中，短基线联测时仪器数不少于6台，每台仪器的合格成果数可以有()个。 《动车组列车服务质量规范》规定,在特一二等座车，乘务组备有（）。 FG5绝对重力仪的观测值是重力点的()。 FG5绝对重力仪的观测值是重力点的（ ）。 以国家重力控制网中的基准点的重力值为起算值，通过相对重力联测和整体平差确定的重力控制点，称为：（）。 两个重力点的重力测量成果不包括（　　）。 关于重力，下列说法中错误的是（　　） （2014 年） FG5 绝对重力仪的观测值是重力点的（） 。 下面关于重力的说法中错误的是 重力着力点的位置,叫做（）位置（） 2000国家重力基本网由(　)个重力基准点和126个基本重力点组成。 飞机重力的着力点叫做飞机的()。 飞机重力的着力点为飞机的( )。 重力基本点（含引点）相对重力测量的段差联测中误差应不大于（）×10－8m·s－2 关于现浇重力式墩台说法中错误的是（）。 各等级的重力点的平面坐标、高程测定中误差不应超过()m。 下列关于重力式墩、台的说法中，错误的是（　）。