普速铁路线路地段更换铁座小胶垫作业轨温超过锁温℃时禁止作业（）

《普速铁路线路修理规则》钢轨大修铺设无缝线路地段应采用钢轨（） 无缝线路地段更换夹板作业时，应在实际锁定轨温（）以内进行 无缝线路地段实际锁定轨温以上禁止更换轨枕作业（） 线路大修作业的一般要求：无缝线路地段大型养路机械作业的天窗时间应避开高温时段，当预测作业轨温高于原锁定轨温时，必须进行应力放散，以使作业轨温符合铁路线路修理规则的有关规定（） 无缝线路地段，在作业日常轨温高于实际锁定轨温的季节，不宜进行垫碴作业（） 普速铁路线路曲线地段人工拨道作业目的是通过调整普速铁路线路曲线地段正矢偏差，提高曲线圆顺度（） 普速铁路线路、道岔混凝土轨枕地段，整正或更换轨下胶垫作业，安放起拨道器要注意位置夏季时曲线上股放外口，下股上里口，冬季反之（） 无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛，或成段边坡清筛，当预测施工轨温超过《普速铁路线路修理规则》表4.1.3轨温条件时，线路清筛前必须进行__，放散轨温应满足施工期间作业安全要求 更换铁座小胶垫作业卸下联结零件：利用丁字扳手松开扣件，普通线路地段连续松开扣件的数量不允许超过个（） 更换铁座小胶垫作业卸下联接零件：利用丁字扳手松开扣件，普通线路地段连续松开扣件的数量不允许超过个（） 垫碴起道时，无缝线路地段作业的轨温条件，半径小于600m的曲线为实际锁定轨温（） 直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+20℃时，起道高度不超过（） 普速铁路线路混凝土轨枕地段立柱螺栓涂油作业需纳入（） 普速铁路线路、道岔地段更换折断及伤损夹板作业需纳入维修天窗或故障修（） 无缝线路地段不超温作业，作业前、中、后测量轨温（） 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件：800m≤R＜2000m的曲线为实际锁定轨温（） 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件：直线或半径R≥2000m的曲线为实际锁定轨温（） 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件，半径小于600m的曲线为实际锁定轨温（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》4.5.2.5）（） 扣件涂油作业时，无缝线路地段实际锁定轨温禁止作业（） 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件，直线或半径不小于（）m的曲线为实际锁定轨温±10℃