木配件状态不良时按现车规格修配，检修后须牢固、耐用、平整、严密、美观（）

吊轨维护员工备齐检修配件、材料、工具，并符合（）要求。 应按照检修配件以及检修工作性质、使用工装、场地等因素，设置各检修区域（） 货车运用列检作业场更换故障铁路货车配件时，须使用相同品名、、规格的配件 现车落成时须核对与现车标记（） 动车段要加强动车组配件管理,建立最低库存制度,推行维修配件配送制（） 脱轨自动制动阀现车外观检查不良，单车试验漏泄的须卸下检修（） 折叠式手制动机折叠处的铆钉须平整牢固，叉口处裂纹时须焊修（） 故障修、非常用配件若为委外修配件或价值超过配件，工料员须使用旧料换取新料，仓库同时建立相关台帐（） 集便器便盆检修时检查便盆各部状态良好，无变形、破损、漏泄配件齐全，作用良好，不良时分解检修或更换；管系连接无漏泄（） 配件装车要求：经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准，质量保证至现车相应修程（） 配砟整形车液压系统年修时，检查，对于状态不良的，应拆下检修或更换（） 现场应将待检修配件、合格配件及报废配件分区域定置存放。区域划分应有，定置管理各区域均应设置标识牌（） 制动缸现车检修时，擦净油脂后对制动缸内壁进行检查；活塞组成、制动缸皮碗和缓解弹簧状态不良时（） 采用修配法时，应通过计算合理确定修配件的（）即要保证它具有足够的修配量，又不要使修配量过大。 采用修配法时，应通过计算合理确定修配件的（）即要保证它具有足够的修配量，又不要使修配量过大 转向架检修后须装回原车，（）互换。 制动缸前、后杠杆；现车各拉杆、连杆须（） 制动缸现车检修时，擦净油脂后对制动缸内壁进行检查；活塞组成、制动缸皮碗和缓解弹簧状态不良时只能更换（） 客车段修单位须按简洁、实用、有效的原则建立检修记录，记录基本内容须包括配件名称、规格型号、制造标记、检修内容、检修（检验）人员、检修日期等信息。检修记录实行一车一档管理，保存一个A3修周期或5年（） 大修零部件送修单位应填写入厂交接记录单，随大修配件送达，送、收双方交接签认。送修的大修配件应为原始技术状态，不得拆卸（）