钢轨探伤作业时，执机人每500米核对一次仪器各项参数，并进行探伤里程确认，根据现场情况需修正探伤灵敏度时，必须保证达到发现钢轨探伤试块人工缺陷的检出能力（）

焊缝执机人员应设置执机编号，在每一个焊头探伤前，输入焊头参数信息（） 根据《钢轨及焊缝探伤作业指导书》的规定，普轨探伤检查组2台探伤仪为一组，每组人员不少于7人；其中执机4人含负责人、辅助执机兼检查钢轨外观、夹板，防护3人，如瞭望条件不好可增设防护员（） 《线路维修规则》规定：无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤每（）不少于一次。 钢轨焊缝探伤作业，单台仪器作业人数不少于人，两台仪器作业人数不少于9人（） 两台钢轨仪器为一组探伤时，其间距不得大于100米（） 钢轨探伤标准化作业要求必须进行里程校对和执机人员更换，及时准确输入各类标记，填写好《探伤工作》 钢轨探伤和焊缝探伤执机人员、伤损分析人员、探伤仪检查、检修人员有哪些要求（） 每个作业班设带班人员1人，每台钢轨探伤仪应设置执机手2人、辅助执机手1人，并按规定设置驻站、防护员（） 每个作业班设带班人员1人，每台钢轨探伤仪应设置执机手1人、辅助执机手2人，并按规定设置驻站、防护员（） 接触网作业车每( )对车轴进行一次探伤检查。 曲线探伤执机人员要根据钢轨上下股磨耗、压溃程度（） 《钢轨探伤管理规则》规定执机人员必须具有技术资格要求（） 目的层作业录井队联机员每（）小时内应到泥浆灌上核对一次泥浆量，非目的层6小时核对一次。 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，暂不使用的仪器，应每月进行一次，并做好（） 数字化探伤仪里程修正：现场探伤作业中,每进行一次里程修正（） 钢轨探伤仪器常规探伤时选用的探头一般为（） 车场钢轨探伤检查的周期是一次（） 坑道每掘进5-10米，应检查一次，每掘进（）米应用仪器标定坑内中线桩一组 《钢轨探伤管理规则》中，对钢轨和焊缝探伤执机员人员资质是如何要求的？《钢轨探伤管理规则》 《钢轨探伤管理规则》规定：每月进行一次.对仪器、探头性能进行测试，并对机架部件进行保养