线路初测阶段高程测量中，沿线路布设水准点的高程测量称为()。

水文测站从基本水准点引测校核水准点的高程，可使用的水准测量等级为（）。 从一已知高程水准点起，经过若干高程待定点，测量回到该已知高程点水准测量叫（） 水文测站在进行水准点校测时，新测高程与原采用高程之差超过允许限差，并已判定被校测的水准点变动，可作为确定水准点新高程的测量是（）。 桥梁水准点与线路水准点可以采用不同的高程系统。 线路工程中，（）是利用初测水准点以中平测量的要求测出各里程桩 水文测站引测基本水准点和校核水准点的高程，必须使用三等及以上水准测量（） 线路初测阶段的测量工作有导线测量、水准测量、横断面测量和地形测量。 线路初测阶段的测量工作有导线测量、水准测量、横断面测量和地形测量（） 水准测量的目的是测定点的高程，通过水准测量的方法所测定的高程点称为水准点。 水准测量的目的是测定点的高程，通过水准测量的方法所测定的高程点称为水准点（） 高速铁路高程控制网布设应分级进行，首级线路水准基点测量和次级高程控制网CPIII控制点测量的等级分别为（? ? ? ）。 高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为。全线高程基准应采用国家85高程基准（） 井口高程基点的高程测量,应按()水准测量的精度要求测设。 用水准仪测量高程时，水准点和勘探点间较近，后视读数（水准点）为3687mm，前视读数（测量点）为2435mm，水准点高程为184.872m，则勘探点的高程为（）。 进行高程测量时，会先在测区内设立一些高程控制点，并精确测出它们的高程，然后根据这些高程控制点测量附近其他点的高程。这些高程控制点称水准点，工程上常用（ ）来标记。 水尺零点高程为校核（或基本）水准点或转点高程加本测点与其测量的（）求得。 高程控制点布设采用水准测量法时,在一个测区及其周围至少应有（）个水准点,且水准点之间的距离应符合规定 高程控制测量时，一个测区及其周围至少应有（）个水准点 高程控制测量时，一个测区及其周围至少应有（ ）个水准点。 基平测量是沿路线前进方向布设水准基点，为建立沿线高程控制提供依据。