IMO将全球航行警告业务划分为 （）航区，作为NA、VTE、X业务的服务区。

通过 NAVTEX 所抄收的航行警告、临时通告，二副根据内容用铅笔在海图上标注，负责将警告和通告装订备查，保存期（）年 我国所在航行警告区的区域航行警告播发台是（） 根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》，航行警告等属于IMO指定AIS发送四类信息中的（）。 根据《全球航行警告服务指南》，以下不属于航行警告的播发途径的是（） 客船（航行遮蔽航区或与其相当的航区客船除外）应至少设有电源： 国际电联将全球划分为（）区，中国处于（）区。 根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应（ ）。 航行于遮蔽航区的客船为（）级客船。 中国海事局是第11区无线电航行警告区中国沿海航行警告国家协调人（） 《国内航行海船法定检验规则》（2004）中，航区划分为（）。 在NAVTEX业务中用_种信息优先级来决定警告的首播时间，分别是（） 根据IMO对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,横倾角在30°到40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积不应小于( )m·rad。 按国际海事组织（IMO）规定,我国沿海共有7个NAVTEX播发台,不包括以下的（） 可以将多个事项用同一航行警告或航行通告发布（） 在A4海区播发航行警告主要依靠__实现（） 根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°到40°（或进水角）之间,静稳性曲线下的面积应不小于__m·rad（） NAVTEX系统共分__区，我国位于__区（） 根据IMO船舶报告系统文件，航行计划报告是_—（） 根据《全球航行警告服务指南》，MF的覆盖半径一般为100海里（） NAVTEX业务中IMPORTANT等级信息（）