平面曲线和竖曲线地段不应设置调节器。

竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入、调节器及明桥面砟 竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器均不得重叠设置（） 竖曲线可以与竖曲线、缓和曲线重叠，可以侵入道岔、调节器及明桥面（） 竖曲线（）不得与钢轨伸缩调节器重叠设置（） 竖曲线可以与竖曲线、缓和曲线重叠，但不得侵入道岔、调节器及明桥面（） 高速铁路竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、及调节器均不得重叠设置（） 竖曲线（或变坡点）与、道岔及调节器均不得重叠设置（） 竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入、调节器及明桥面砟 高速铁路竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器均不得重叠设置（） 钢轨伸缩调节器应铺在（），避免与竖曲线重叠。 竖曲线不得与圆曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔、调节器及明桥面（） 竖曲线（变坡点）不得与钢轨伸缩调节器重叠设置（） 钢梁明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线（） 采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m（） 钢轨伸缩调节器应铺设在，避免与竖曲线重叠 竖曲线与平面圆曲线可以重叠设置（） 允许速度大于160km/h线路，坡度代数差__时，应设置__形竖曲线，竖曲线半径不应小于__，且长度不应小于__ 竖曲线不得与（）重叠，不得侵入道岔、调节器及明桥面。 地铁车场线平面曲线半径一般地段不小于m（） 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于m（）