160km/h以上区段线路上的所有作业和设备故障处理应纳入“天窗”或封锁时间内进行，上道进行设备检查应安排在昼间天窗或封锁时间内进行（）

速度160㎞/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车可以是（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，需采用道岔（） 电务系统所有在列车速度160Km/h及以上区段作业人员必须达到什么要求才能上岗？ 高速区段应急处理线路设备故障时，临线应限速160km/h运行（） 普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于6.5m的线路上进行作业时，应办理邻线列车限速160km/h及以下手续后，方可作业。邻线来车时停止作业，人员避让（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用固定心轨道岔（） 普速铁路在以上区段且线间距小于的线路上进行作业时，应办理邻线列车限速160km/h及以下申请，得到车站值班员同意作业的签认后，方可作业（） 普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于（）的线路上进行作业时，应办理邻线列车限速及以下申请，得到车站值班员同意作业的签认后，方可作业 在160Km/h及以上区段室外一切作业必须严格执行什么？ 在列车运行速度160km/h及以上区段线路上施工、维修作业，驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段，至少每（）min联络一次 160km/h以上区段，接触线的坡度为（） 普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于6m的线路上进行作业时，应办理邻线列车限速160km/h及以下申请，得到车站值班员同意作业的签认后，方可作业（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用道岔、外锁闭装置 《技规》规定：线路允许速度160km/h及其以上区段，禁止利用列车使用小车。答案——间隔 160Km/h及以上区段地面作业人员严禁侵入邻线轨外范围内（） 在160Km/h及以上区段，在区间，现场作业防护人员是如何要求的？ 普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于6.5m的线路上进行作业时，应办理邻线列车及以下申请，得到车站值班员同意作业的签认后，方可作业 160km/h以上区段，受电弓动态抬升量mm（） 线路允许速度160㎞/h以上区段的正线道岔须采用可动心轨道岔、外锁闭装置（）