2015年3月6日，A站承运到B站玉米一车，车号：3464354票号：02113，票据记载1200件，货重60吨，保价10万元。运费26489.5元，3月12日装车，途中在C站积压4天（该批货物运到期限为9天），于2015年3月25日到达B站，站车交接检查未发现异常，封印完好。交付时发现435件玉米发生霉变，货物损失2.54万元。请回答：B站应如何处理？

2012年7月20日某收货人持领货凭证向到站查询一车土豆未到，发站7月9日承运，发站至到站的运价里程2206km。问：这车土豆运输是否逾期？到站应如何处理？ A站2015年1月21日承运到B站20英尺箱2箱，品名果仁，保价70万元。运单到站为B站，货票封套填记的到站为C站；1月27日挂出，2月9日C站卸后发现货物误到，当即编制57195号货运记录送查并待将货物回送到站。2月17日C站发现该批票据丢失，次日拍发电报要求A站作票据抄件送到站，同日另编货记将货物转B站卸车；2月21日收货人持领货凭证于B站查询无果，B站当日编制43551号货记送发站查询货物逾 包头东承运到东莞整车牛奶1车，运价里程309B公里，10月4日承运，最迟应在时间到达（） 　　2011年9月3日，甲公司将一车货物从 2011年9月3日，甲公司将一车货物从 作业点的入轨站和出轨站只能为同一车站。 作业点的入轨站和出轨站只能为同一车站（） XX站使用机械冷藏车装运到XX站蔬菜一批，2015年6月5日承运，于6月18日到达终到站后发现该批蔬菜已大部分腐烂，随即通知发货人及发站，经查该批蔬菜的装载方式符合“易腐货物机械冷藏车运输条件表”及“易腐货物运输包装表”，托运人在“托运人记事栏”注明容许运到期限为15日，两车站间运营里程为2280km，请问发站受理是否合理？到站如何处理？货物发生腐烂由谁负责？ 不准（B）列及其以上客运列车在同一车站连续通过（） 某站12月12日装冻肉一批到A站（运价里程1151km），货物运单托运人记事栏内记载允许运到期限10日，12月17日该车到达A站后，托运人要求变更到B站（A至B运价里程258km），A站能否受理？为什么？ 铁路客运站车广告管理办法自2014年6月1日起施行（） 铁路货物运到期限从承运人承运货物的次日起算，按规定，整车分卸货物每增加一个分卸站，货物运到期限另加（）日。 同一车站不宜组织连续列车清客（） 2019年5月10日，一旅客要求托运包裹从包头到北京站（824千米），在运行途中由于暴雨在呼和浩特站停留3天，该包裹的运到期限为（ ）日。 事发初期的站间协调与支援程序（相邻车站支援另一车站）包括（） 单一车站大客流一般在（ ）期间发生。 2019年5月10日，一旅客要求托运包裹从包头到集宁南（323千米），在运行途中由于暴雪在呼和浩特站停留3天，该包裹的运到期限为6日。 齐齐哈尔装运到昆河线（米轨）徐家渡、热水塘两站分卸钢梁，运价里程4549公里，一车共4件，每件重5.8B吨，长10.58米，宽1.30米，高0.8B米，计算该货物的运到期限为（） 2015年5月7日的3×6远期利率指的是的利率: 2015年7月7日至2015年10月7日|2015年7月7日至2015年9月7日|2015年8月7日至2015年11月7日|2015年8月7日至2015年9月7日 2019年5月10日，一旅客要求托运衣物从包头到沙城站（703千米），该包裹在（ ）运到即超过运到期限。