多选题

事发初期的站间协调与支援程序(相邻车站支援另一车站)包括()

A. 值班站长确认本站人员、抢险器材、物资无法满足抢险工作需要时,可及时向相邻车站请求支援。请求支援的内容包括:支援地点、人员数量、所需器材和物资
B. 接到求援的车站值班站长应迅速组织支援人员,并指定一人临时负责,利用最快捷的交通工具迅速赶到指定的支援地点
C. 支援车站应在保证本站正常工作的基础上尽力满足求援车站提出的所需支援人员数量、抢险器材和物资
D. 支援人员到达指定的支援地点后,应立即与事发站值班站长联系,服从其安排,尽快投入抢险工作

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支援人员必须于__分钟内到达指定车站,到达事发车站后立即到车控室报到() 支援人员必须于__分钟内到达指定车站,到达事发车站后立即到车控室报到 指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经有另一个车站的站厅或两站的共用站厅到达另一车站站台的换乘方式。() 站间支援原则:1、就近支援原则2、统一调度原则() 作业点的入轨站和出轨站只能为同一车站。 作业点的入轨站和出轨站只能为同一车站() 同一车站不宜组织连续列车清客() 站间间隔行车:两相邻车站间为一个站间区间,一个站间区间只准一列车运行() 使用电话闭塞法行车时,列车站间行车【运行至下一车站/车场】的凭证为() 列车站间行车(运行至下一车站/车场/列车段)的凭证为路票,列车在车站的发车凭证为() 发生乘客群伤事件时,车站应及时向站务室申请支援,临近车站应就近安排人员到事发车站进行支援,对现场乘客采用__的照料 列车站间行车(运行至下一车站/车场/列车段)的凭证为(),列车在车站的发车凭证为发车手信号 单一车站大客流一般在( )期间发生。 采用电话闭塞法行车时,列车站间行车(运行至下一车站(场、段))的凭证为路票() 两相邻车站间为一个站间区间,一个站间区间只准一列车运行称之为行车 列车站间行车(运行至下一车站/车场/列车段)的凭证为发车手信号,列车在车站的发车凭证为路票。 列车站间行车(运行至下一车站/车场/列车段)的凭证为路票,列车在车站的发车凭证为发车手信号。 列车站间行车(运行至下一车站/车场/列车段)的凭证为发车手信号,列车在车站的发车凭证为路票() 列车站间行车(运行至下一车站/车场/列车段)的凭证为路票,列车在车站的发车凭证为发车手信号() 为应用系统发生故障仅影响某一车站,这类故障主要是某个联网车站与外部网络中断()
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