托底补片（）与蒙皮相同，（）等于或略大于蒙皮的厚度 ，托底补片（）以衬片与蒙皮连接的铆钉排数、边距、排距考虑，补片与蒙皮（）应符合飞机修理质量要求，衬片与蒙皮连接的铆钉（）在受力较小的部位，用两排铆钉连接；在受力较大的部位，衬片与蒙皮用三排铆钉连接，（）按每排的圆周长均匀布置；对于（），首先在四周确定四个铆钉，然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时，应可能尽采用交错排列

纵向动卧拖车重点作业，底中通道闸片托作业标准：外观状态良好，闸片托无掉块，闸片无缺失，研磨块无脱落，扎带无缺失，卡簧无变形（） 闸片与闸片托采用（）连接。 棕片和硬纸板一般略大于木把手多少厘米 做棕片从中间部位进行裁剪，长宽略大于木块[填空(1)] 厘米。 CRH1A-A一级修检查闸片托、闸片。闸片托外观状态良好，安装牢固。闸片无反装,闸片磨耗剩余（最薄处）厚度≥mm（） 托法中，透托方以________为代表方；补脱方以________为代表方。 检车员更换闸片托第三步：拆单元缸内侧或外侧的闸片托及相关附件，取下闸片托（） 棕片和硬纸板一般长度略大于木版[填空(1)]?厘米。 CRH1E动车组动车重点作业时，底中通道闸片托与需要G放大确认部件状态（） 机身口盖与蒙皮对间隙不大于（）。 CR400BF动车组动车重点作业，在底中部通道闸片托与位置需要G放大确认部位状态（） CR400BF动车组动车重点作业，底左/右通道闸片托位置作业要求：外观状态良好，闸片托无掉块，扎带（开口销）无缺失，卡簧无变形（） CR400BF型动车组安装新闸片时，闸片托复位前用手托住闸片托，防止闸片托脱落（） 以蒙皮为基准 补托法适用于（）。 接点片对托片的压力叫（） 内托法可分为透脓、补托两法。 内托法可分为透脓、补托两法。 内托法可分为透脓、补托两法。 尾翼外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至（）㎜。