以下关于受电弓升降弓的描述正确的是（）
A. 受电弓由列车线控制，采用自复位按钮，升弓有自保持功能，降弓需要长按，时间大于1s
B. 当总风缸气压低于4bar时，受电弓无法正常升弓，若蓄电池有电，可按下位于Mp1车二位端电气柜的辅助压缩机控制按钮，启动辅助压缩机进行升弓
C. 当车载蓄电池馈电或供电故障，无法满足正常升降弓的供电需求时，司机可采用位于Mp1车二位端空调柜内的脚踏泵进行升弓曹作
D. 当出现升弓故障时，HMI上受电弓图标会显黄
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关于受电弓弓头分组成以下说法正确的是（）
受电弓的升降弓过程中都会有一个的过程，保证受电弓升降弓过程不出现升弓冲网、降弓时砸顶的现象（）
下列关于受电弓的描述，正确的有（）
受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快
受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快（）
正常升降弓控制是指列车在唤醒后，司机通过操作受电弓控制开关来进行受电弓的升降操作（）
关于受电弓以下说法正确的是（）
在司机室通过得到受电弓升降弓信息（）
"下列关于受电弓描述不正确的是（ ）
受电弓的升降控制包括（）
受电弓升降时间检测中以受电弓开始动作点计时，t≤8秒（）
TSGl系列受电弓升降弓时间是通过调整（）实现的
TSG15B型受电弓升降弓试验要求：受电弓动作灵活无卡滞、冲击、机械异音，符合升降弓先快后慢的特性，升弓时间6～10秒，降弓时间≤秒（）
调试时，测量受电弓升降弓时间，且两弓升、降时间基本一致，升降弓时间7±1s（）
对受电弓升降有什么要求?
TSGl—600／25型受电弓在升降弓试验中，降弓时间不大于（）。
受电弓升降弓时间是由精密调压阀调节的（）
受电弓升降弓时间为升弓≤8秒，降弓≤7秒，计时是以充放气时间开始计算（）
检查并调节受电弓升降弓时间，主风缸压力在（）kpa
调整TSGl型单臂受电弓升降弓的时间，可采取（）措施
