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()线圈将被SIBASKLIP所检测
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()线圈将被SIBASKLIP所检测
A. A车车钩联挂好/解钩行程开关
B. B车车钩联挂好/解钩行程开关
C. C车车钩联挂好/解钩行程开关
D. 列车末端继电器
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方式方向手柄的状态被A车的SIBASKLIP和B、C车的牵引控制单元检测。
当()慢行牵引按钮,SIBASKLIP检测到一个高电平,从而判断出慢行牵引按钮已被()
方式方向手柄的状态被A车的SIBASKLIP和B、C车的牵引控制单元检测()
当按下慢行牵引按钮,SIBASKLIP检测到一个()从而判断出慢行牵引按钮已被按下。
DDZ-Ⅱ型差压变送器的检测铝片接面检测线圈时,检测线圈的电感量()。
车辆检测设备中检测线圈的工作原理是基于线圈内变化的金属车辆的检测()
紧急停车蘑菇按钮已被按下后,紧急停车继电器()时,SIBASKLIP将检测到一个低电平。
检测继电器线圈时,可用万用表检测线圈电阻,若电阻为0欧说明线圈正常()
涡流检测线圈的外通过试线圈是将工件插入并通过线圈内部进行检测,广泛用于管、棒、线材的在线涡流检测()
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当按下慢行牵引按钮,SIBASKLIP检测到一个低电平,从而判断出慢行牵引按钮已被按下。
当车辆控制接通继电器()SIBASKLIP检测到一个低电平,从而可以判断列车处于非紧急工作状态。
当按下慢行牵引按钮,SIBASKLIP检测到一个低电平,从而判断出慢行牵引按钮已被按下()
交流励磁线圈接到额定电压值相等的直流电路中时,则因阻抗(),电流太大,线圈将被烧坏。
交流接触器线圈额定电压为127V,若误接到380V电源上,通电后线圈将被烧毁()
交流接触器线圈额定电压为127V,若误接到380V电源上,通电后线圈将被烧毁()
交流接触器线圈额定电压为~127V,若误接到~220V电源上,通电后线圈将被烧坏()
连接的线圈A和B,检测线圈的功能正常。如果图标闪烁,则线圈被__
()的信息由SIBASKLIP接受并判断。
()的信息由SIBASKLIP接受并判断
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