单节车空气制动不缓解切除BC阀不能动车时，操作“制动不缓解旁路”能动车后（）

处理单节停放制动不缓需操作停放制动缓解拉环后不能再次施加（） 西门子A型电动列车单节车摩擦制动无法缓解时，司机可以切除（）阀门使列车强迫缓解制动 保持制动不缓解，封锁牵引操作所有制动缓解旁路无法动车则操作尝试动车（） 切除四节车及以上制动缓解塞门时 单节车制动不缓解需救援时负责人必须由级以上人员担任（） 一号线电客车当某节车常用制动无法缓解时，司机可以将该节车客室的阀打至垂直位置，隔离单节车的常用制动（） NJS9型电客车单节车制动无法缓解时,可以将( )打至垂直位置，隔离单节车制动。 单节车停放制动无法缓解（可以切除）时，对于该车下列做法正确的是？（） NJS9型电客车单节车制动无法缓解时,可以将CBIV打至垂直位置,隔离单节车制动。( ) 单节或多节空气制动不缓若在区间则操作强迫缓解按钮维持进站处理（） 单节或多节空气制动不能施加则需要切除故障车的H6/H7（） 列车某节车切除空气制动缸的截断塞门后，该节车就没有制动了（） 当列车出现单节车停放制动检测电路故障时，在确认停放制动手动缓解安全后，可操作动车（） 切除2节车BC阀后须限速退出服务，切除3节车BC阀后须限速退出服务（） 六号线列车发生单节停放制动不缓解故障时，断合故障车相应空开后不能恢复则申请下车手动缓解（） 电力工程车隔离制动时，需切除119120阀，然后缓解手制动缓解拉手（） 操作停放制动缓解拉环前必须切除对应车辆的BC阀且停放制动处于施加状态（） JZ-7型空气制动机单阀操纵时，机车制动缸压力不缓解的原因是（） 司机发现列车单节或多节车空气制动不能施加时，司机该如何处置？（） 当西门子A型电动列车单节车气制动没有缓解，司机可以切除（）继续运行