错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车（）

站间进路行车法是指无需要专门的行车设备，由相邻两站车站通过电话来办理的一种闭塞方法。() 两站间未办理闭塞，区间空闲状态，任意站停电恢复，停电站发车表示灯亮灯。停电站与邻站确认区间空闲后，按压事故复原按钮，两站闭塞复原（） 错误办理行车凭证发车属于（） 电话闭塞法是相邻两站（或车站与车场）以__形式确认区间空闲办理闭塞的方式 填写的行车凭证,错填、漏填按“错误办理行车凭证发车或耽误列车论（） 电话闭塞法是相邻两站（或车站与车场）以电话记录号码形式确认__办理闭塞的方式 恢复移动闭塞或固定闭塞行车时,已办理的电话闭塞自动取消,已办理的路票由本车站收回。（） 恢复移动闭塞或固定闭塞行车时，已办理的电话闭塞自动取消，已办理的路票由司机收回（） 未拿或错拿行车凭证发出列车系指已办理完行车手续，应凭行车凭证发车的但没交或没拿，或者行车凭证有错误的，并且已经发出列车（） 电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。相邻两站、停车场/车辆段之间以作为确认闭塞分区空闲的凭证（） 单线半自动闭塞区段,相邻两站已办妥闭塞手续,发车站未开放出站信号,需取消闭塞时,发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),发车表示灯变为( )。 发车进路信号机故障的情况下办理发车时，对开往自动站间闭塞区间的列车，越过发车进路信号机的行车凭证为（） 取消电话闭塞法恢复移动闭塞法或固定闭塞法行车时，已办理的电话闭塞，已办理的路票由收回 自动站间闭塞发车站在办理发车进路前，须通过《行车日志》和设备确认区间空闲（） 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分（） 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞（） 客运专线集控站与相邻非集控站间办理接发列车，通过办理发车预告、报点（） 按自动闭塞法组织行车时，车站值班员或列车调度员办理发车前，必须与邻站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外），并通过CTC/TDCS系统、区间占用表示灯、《行车日志》确认区间空闲（） 错误办理行车凭证发车为事故苗头（）