《铁路营业线施工安全管理办法》规定，普速铁路单线维修天窗不应少于（）

铁路营业线施工安全管理办法中规定繁忙干线和干线封锁的大型上跨铁路结构物施工属于普速铁路Ⅰ级施工（） 铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在担任施工领导小组组长｡（） 《铁路营业线施工安全管理办法》中规定既有线提速200～250km/h区段按普速铁路管理（） 铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用,涉及上下行渡线时由铁路局安排同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业应在施工天窗外等时长安排,重新单独安排维修天窗（） 铁路营业线施工安全管理办法中规定各项施工、维修作业要采用的方式,综合利用天窗,提高天窗的利用率（） 普速铁路天窗分为施工天窗和维修天窗（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，普速铁路天窗时间单线地段每次不应少于（） 普速铁路营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行（） 下列属于普速铁路施工项目的有.（《普速铁路营业线施工安全管理实施细则》）（） 根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，铁路营业线施工是指影响营业线各种施工作业（） 天窗分为施工天窗和维修天窗。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条）（） 维修天窗双线不应少（）min，单线不应少于（）min。《普速铁路工务安全规则》第 2.1.6条规定 《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]123号，维修天窗作业范围，按单线铁路与双线铁路，电气化与非电气化铁路划分为基本维修天窗作业区域（简称基本维修作业区域）及维修天窗作业单元（） 根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，高速铁路固定设备上线工作都必须在天窗时间内进行（） 普速铁路维修天窗：双线不应少于120min，单线不应少于min（） 普速铁路维修天窗：双线不应少于min，单线不应少于90min（） 普速铁路维修天窗：双线不应少于（）min，单线不应少于90min 《普速铁路工务安全规则》规定：维修天窗，双线不应少于min（） 铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在登记的Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工领导小组组长（） 《普速铁路工务安全规则》规定，邻近营业线施工分为（）