设在调车作业繁忙的线路，以及从非联锁区到联锁区的入口处（）

二号线及北延线划分为8个联锁区，每个联锁区设1个设备集中站和若干个非设备集中站，其中三台子联锁区负责（） 联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区。在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作；在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监控功能（） 在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站合设的ATS/LCW工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作；在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监视功能（） 普规规定： 在作业繁忙的调车区域，根据需要，可采用（ ）集中联锁。 ATS监视工作站位于各个非设备集中站，实现与本联锁区联锁系统通信功能，并实现对联锁区信号设备控制。（ ） 集中联锁区进出到发线的调车作业，调车信号开放前，可不使用“红键”锁闭措施（） 以下说法正确的是:（1）正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站（联锁站）,采用计算机联锁（CBI）;（2）联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区;（3）在联锁站配置ATS/LCW现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;（4）在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监控功能（） 一个——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车（） 非集中联锁区调车作业时（含由集中区向非集中区运行时），必须执行的钩钩要道还道制度（驼峰作业和连续溜放除外）（） ( ) 非驼峰的集中联锁区，禁止连续溜放。 南京地铁宁和线刘村联锁区与高家冲联锁区的联锁边界在（） 南京地铁三号线林场联锁区与大明路联锁区的联锁边界在（） 在联锁站配置现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监视功能。（是非题）（） 正线划为7个联锁区，其中于洪广场联锁区负责（） ( ) 调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况。（ ） 调车作业前要提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况。 转场作业以牵引为主（）装卸线推送作业时，调车区长通知装卸单位现场引导对位，严格控制速度。在非联锁区，必须停车要道还道 联锁站负责本联锁区信号系统的控制，非联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作（） 联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作，非联锁站负责本联锁区信号系统的控制（） 动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示信号