钢筋混凝土简支梁桥静载试验，可将应变片布置在跨中下缘混凝土表面上进行应变测量（）

现场预制的钢筋混凝土简支梁，注意检查（） 预应力混凝土铁路梁简支梁静载试验的依据（）。 预应力混凝土铁路梁简支梁静载试验的依据（） 对钢筋混凝土简支梁进行纯弯曲试验，一般采取（）加载办法。 跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况（） 按照桥梁设计规范在静活载作用下，钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥的跨中最大挠度与计算跨径之比不得超过（） 梁体竖向挠度，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁挠度限值为（） 设计钢筋混凝土简支T梁需拟定的主要尺寸 某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。（3）静载试验的测试内容应包括（） 某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。（1）静载试验的加载工况可包括（） 某跨径为16m的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 静载试验的测试内容应包括（） 某跨径为16m的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 静载试验的加载工况应包括（） 预应力混凝土简支梁桥静载试验，跨中截面的允许活载挠度増量稍超过计算跨径的（），且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求。 桥梁跨度的钢筋混凝土简支梁应使用板式橡胶支座（） 采用（）措施可以减小普通钢筋混凝土简支梁裂缝的宽度 桥梁跨度（）的钢筋混凝土简支梁应使用板式橡胶支座 常用的钢筋混凝土简支梁类型有板式和肋式（） 用于计算钢筋混凝土简支板桥支点剪力的计算跨径应力（） 梁体竖向挠度，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁挠度限值为L/800（） 钢筋混凝土T形截面简支梁桥，既能充分利用主梁截面中扩展的的抗拉作用