说明采用传动中间轴的原因（）

汽车底盘中，传动轴中间支承轴承磨损松旷，不影响传动轴性能。 纺丝盘传动轴拖动形式：采用长边轴（）传动。 纺丝盘传动轴拖动形式：采用长边轴（）传动 带传动和链传动都是利用中间挠性件把主动轴的运动和动力传给从动轴。 下列关于中间传动轴的描述错误的是（） 汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动异响（） 传动轴分段时需加（），中间支承通常装在车架横梁上，能补偿传动轴（）方向的安装误差。 传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响（） 下列属于传动轴中间支承组成部分的是（） 船轴或传动轴，是对钢质船舶的（）的统称。Ⅰ.艉轴（螺旋桨轴）；Ⅱ.支承轴；Ⅲ.中间轴；Ⅳ.推力轴；Ⅴ.曲轴。 汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。 惰轮（中间轮）不改变定轴轮系传动比大小和传动方向 中间支承的检查。当传动轴中间支承的轴向间隙大于（）mm时，应解体中间支承总成。 泵轴拖动形式：采用（）传动。 泵轴拖动形式：采用（）传动 简要说明传动轴的检查内容。 汽车行驶中，中间传动轴的长度可以自动变化。 为适应传动轴工作在长度方面的变化，通常传动轴布置采用（） 传动轴异响的原因有（） 传动轴异响的主要原因是传动轴的动不平衡（）