如停车分钟内仍无法处理，必须向长圳车辆段客车督导请求技术支援，分钟内还无法处理请求救援（）

《非正常应急处理办法》规定：停车处理故障，分钟内不能恢复运行时，必须请求救援（） 6号线全长Km，线路分为正线、辅助线、车厂线（车厂指长圳车辆段、民乐停车场的通称，下同）（） 整备作业时，如遇电客车故障而无法出库，及时与段内督导员联系（） 将非出厂端800M调整为，出厂端800M调整为组（长圳车辆段）或组（民乐停车场）（） 如故障车在站台停车3分钟内无法动车，可以向控制主任请求技术支援，5分钟内还无法动车请求救援（） 故障处理分钟内按基本操作处理无效或仍无法判断故障点时，立即启动车辆应急运行模式动车（） 电客车在车辆段内运行时严禁其受电弓在位置停车（） 电客车登车作业管理办法适用于车辆段、停车场范围内所有电客车（） 长圳车辆段出段信号机Szc～S061601信号机间的线路称为转换轨道（） 长圳车辆段与正线在使用电话闭塞法行车时，列车出段原则上只采用（） 司机对电客车故障初步处理的时间为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，立即报告行调并请求技术支援，同时继续处理故障（） 动车组发生故障分钟后，仍无法明确处理时间、处理方案或请求救援后，动车段要立即指派技术人员赶赴现场，协助进行故障处理（） 车辆段（停车场）内停电作业影响列车出入段时，车场调度须向检调申请，经批准后方可停电（） 客车故障被迫停车时,客车在站清客应在分钟内完成（） 非正常及故障应急处理：动车组发生车辆设备故障后，在区间停车超过分钟、站内停车超过分钟，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师应及时通知司机请求救援 自轮运转特种设备运行途中遇故障不能继续运行，在分钟内无法处理时，必须请求救援（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向请求技术支援，同时继续处理故障 客车故障被迫停车时,故障处理时间原则上为分钟，若司机确认无法处理申请救援时，应立即组织救援（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向请求技术支援，同时故障 空电客车出入车辆段/停车场时按（）办理