运输需求的派生弹性用来分析运输需求随其（　　）的变化而变化的灵敏程度，计算结果一般为正。

当需求的价格弹性（）时，价格与航空运输总收入（）变化 运输需求是一种派生需求，因此研究运输需求要以研究( )为基础。 如果某运输需求在价格为2单位时，其需求价格弹性系数值为－1.1，则该运输需求属于（　　）的运输需求。 货物运输需求结构变化的根源在于( )的变化。 相对运输需求而言，社会经济活动是本源需求，运输需求是一种派生需求。 相对运输需求而言，社会经济活动是本源需求，运输需求是一种派生需求。 金属供给价格弹性大，而需求价格弹性相对较小，供给变化与需求变化之间存在速度差。 运输需求的价格弹性:衡量运输需求量对票价变化的反应程度。当某航线的票价下滑10%，但该航线的旅客需求上升5%，则该航线价格弹性为0.5。说明该航线（） 市场需求对定价的影响可以用需求价格弹性来理解，需求价格弹性是指市场需求随价格变化的程度。() 对于能力富裕的运输方式，其运输需求价格弹性表现为（） 试从需求产生的角度说明运输需求的派生性 运输需求的价格弹性反映运输价格对运输需求量的变动程度。 需求价格弹性测度需求量变化 货物运输需求本质上是一种派生需求。 按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为()。 当某种运输需求价格弹性系数大于1时，说明该运输需求( )。 当某种运输需求价格弹性系数大于1时，说明该运输需求（   ）。 运输需求的变动，是需求函数的参数发生了变化，是（）的移动 （2008年）按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为( )。 用来分析一种运输方式、一条运输线路或一家运输企业运输需求量的变化对其他可以替代的另一种运输方式、另一条运输线路或另一家运输企业运输价格变化的敏感程度的是（）