地面及高架车站站内温度高于30℃时，由线路所辖部门分管经理决定全站或车控室人员是否佩戴工帽（）

行车单选地面车站和地面线路、高架车站和高架线路重点保护区的范围结构外边线外侧（） 轨道交通控制保护区地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构外边线外侧（B）内（） 地下车站站内最低温度的规定参照了地面建筑有关规范的规定：不宜低于℃（） 轨道交通控制保护区设立特别保护区，地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构外边线外侧（A）内（） 变电站站内场地设计标高宜高于或局部高于站外自然地面，以满足站内场地排水要求 变电站站内场地设计标高宜高于或局部高于站外自然地面，以满足站内场地排水要求（） 站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路（）的道岔（），由车站负责管理 各车站由车站站长组织相关设备管理单位对车站内的线路、道岔、通信、信号、供电、客运、信息系统等行车设备，三等及以下车站每联合检查一次（） 行车单选城市轨道交通设立控制保护区地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构外保护范围为边线外侧（） 当台（大）风达到10级以上风力时，地面（高架）线路和车站应（） 普速铁路车机联控时，限速警戒含车站站内限速的不呼“含”字，不含车站站内限速的须呼“不含”（） 高架车站站台层的消火栓采用消火栓（） 高架车站站台不宜设置其他设备和（） 普速铁路执行客车封锁警戒、封锁警戒时，警戒区段内的车站站内不封锁，如车站站内需要封锁时须另行登记（） 大雾天气，地面及高架线路能见度小于30米，首趟及降级列车限速通过（） 站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔，由车站负责管理（） （）负责管理车站站内路料 车站竖向布置应根据线路敷设方式、周边环境及城市景观等因素，可选取地下多层、地下一层、路堑式、地面、高架一层、高架多层等形式。地下车站埋设宜浅，高架车站层数宜少，有条件的地下或高架车站宜将站厅及设备、管理用房设于地面（） 地下车站环控系统故障导致车站温度高于30℃时由决定高温区域是否佩戴工帽（） 地面、高架线路台风/暴雨能见度不足30米时，限速km/h（）