在地震设计状况下，预制柱底水平接缝的受剪承载力设计值与下列（）项无关。

对于单桩承载力设计值较大的砼预制桩不宜采用()接头方法 《砌体规范》5．4．2条中的受剪承载力与5．5．1条中的受剪承载力，本质上有何区别？ 在进行斜截面受剪承载力设计时，主要针对（）破坏形态给出其计算公式 斜截面受剪承载力计算步骤有：（） 将软弱下卧层的承载力标准值修正为设计值时()。 当软弱下卧层的承载力标准值修正为设计值时（） 当软弱下卧层的承载力标准值修正为设计值时（　　）。 单筋受弯构件正截面承载力计算中，按荷载计算得到的弯矩设计值M与按材料强度计算得到的构件受弯承载力设计值Mu的关系是（）。 单筋受弯构件正截面承载力计算中，按荷载计算得到的弯矩设计值M与按材料强度计算得到的构件受弯承载力设计值Mu的关系是（） 我国现行《混凝土结构设计规范》的受剪承载力计算时主要考虑的抗剪能力不包括（ ）。 球形支座水平承载力试验时，以支座设计水平力的（）作为初始推力，逐级加载至设计水平力90%后，再将竖向承载力加至设计荷载 强柱弱梁调整就是为了保证节点处梁端受弯承载力大于柱端受弯承载力。() （）可调顶托的承载力设计值应为 套筒最大应力处的套筒屈服承载力和受拉承载力的标准值不应小于被连接钢筋的屈服承载力和受拉承载力标准值的()倍 梁斜截面受剪承载力公式主要包含（） 桥梁用球型支座水平承载力试验，应将支座竖向加载至设计承载力后施加水平荷载（） 计算纵向或横向水平杆与立杆的连接扣件抗滑承载力时，应采用扣件抗滑承载力的设计值，其值为（） 计算纵向或横向水平杆与立杆的连接扣件抗滑承载力时，应采用扣件抗滑承载力的设计值，其值为（）。 计算纵向或横向水平杆与立杆的连接扣件抗滑承载力时，应采用扣件抗滑承载力的设计值，其值为()。 计算纵向或横向水平杆与立杆的连接扣件抗滑承载力时，应采用扣件抗滑承载力的设计值，其值为（）