未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是（）

确认轨道电路分路不良空闲，下列哪种方式是错误的（） iLOCK系统轨道电路区段空闲时，轨道电路显示（） 发车站列车出发后，接车站闭塞轨道电路故障，闭塞不能自动复原，需由接车站办理复原（） 对有曲线或电锁器联锁的车站、未铺满轨道电路区段接车线空闲的检查办法，在（）内规定 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲，发车站值班员确认列车到达邻站时刻后，即可向区间办理发车作业（） 车站站内其他轨道电路区段出现故障红光带，在工务人员检查确认轨道电路红光带线路是否断轨前，不得放行机车、车辆（） 64D型单线半自动闭塞，列车进入接车站的接车轨道电路时，接车站发出表示灯显示（） 物理轨道空闲指示的配置不属于基于轨道电路的线路检查状态（） 双线半自动闭塞，出发列车进入发车轨道电路时，接车站接车表示灯显示为（） 64D型单线半自动闭塞，列车进入接车站的轨道电路时，接车站发车表示灯显示（） 轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，轨道电路的这种状态是分路状态（） 轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，轨道电路的这种状态是分路状态（） 一号线采用电话闭塞法组织行车时：发车站与行调共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲；与接车站确认接车站站台空闲；接车站与行调共同确认接车站前方区空闲；接车站与前方站确认前方站站台空闲（） （） 轨道电路实现列车占用检查；轨道电路为级后备系统提供前方空闲间隔信息（） 经由轨道电路分路不良区段调车作业时，每次办理调车进路前，车站须确认进路上的所有分路不良区段空闲（） 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认，接车站值班员须派人确认列车尾部标志后，方可向区间办理发车作业（） 不可以通过目视、站场视频设备确认轨道电路分路不良区段空闲。 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车接车线轨道电路后自动关闭，出站信号机应在列车出站方面轨道电路后自动关闭（） 下列对道岔区段轨道电路红光带接车作业处理方法正确的是（）