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为保证MVB总线过程数据的确定、及时的发送,可将总线时间分为()
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为保证MVB总线过程数据的确定、及时的发送,可将总线时间分为()
A. 时钟信号
B. 时钟频率
C. 周期相
D. 偶发相
E. 时钟周期
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如果一条数据总线既可以发送也可以接收数据,则这样的数据总线就称之为双向数据总线。
多个节点同时往总线上发送数据时,总线上传输的数据是这几个数据的“逻辑与”值。
列车控制级总线和车辆控制级总线均采用的MVB多功能车辆总线()
通常,根据所传递的内容不同,可将系统总线分为3类:数据总线、地址总线和()。
SIV具备MVB接口,通过MVB总线与CCU或VCU交换信息,并可以通过总线进行控制()
MVB总线支持最多个设备()
列车总线的英文简称MVB()
MVB总线复位操作条件有( )
总线终端的MVB接口必需使用变压器与总线电气隔离()
MVB中文全称是车辆总线全称()
MVB模块提供MVB总线到以太网的转换功能。
重庆B型地铁列车SIV具备MVB接口,通过MVB总线与网络交换信息,并可以通过总线进行控制()
列车控制级总线和车辆控制级总线均采用通信介质的MVB()
数字/模拟输出值由部件通过MVB总线发送至RIOM,用于控制实际的输出()
MVB总线终端电阻的额定阻值为Ω()
每路MVB总线有个通道组成()
MVB总线的传输速率为( )Mbit/s。
TSG列车总线转换网关,用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与BTM和C2CU之间数据交互()
RPT能够对MVB总线上传输的信号进行接收、放大和发送,用于增强通信质量,延长通信距离,还能将数据转换为方波()
所谓,意思是网络上各个工作站在发送数据前都要总线上有没有数据传输。若有数据传输(称总线为忙),则不发送数据;若无数据传输(称总线为空),立即发送准备好的数据()
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