设计混凝土配合比时必须按耐久性要求校核()。  

海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。 混凝土配合比设计中试配强度应高于混凝土的设计强度，其提高幅度取决于（）。①混凝土强度保证率要求；②施工和易性要求；③耐久性要求；④施工及管理水平；⑤水灰比；⑥骨料品种 为保证混凝土的耐久性，混凝土配合比设计时有（） 公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足抗压强度、工作性、耐久性要求，同时兼顾经济性。（）   水泥混凝土配合比设计中，为了保证混凝土的耐久性，应（） 为了保证混凝土的耐久性,在进行配合比设计时必须控制的指标是( )。 设计混凝土配合比时，确定水灰比的原则是按满足混凝土强度和耐久性而定（） 进行混凝土配合比设计时，只要满足强度、工作性和耐久性方面的要求就行（） 混凝土的耐久性要求，主要指标是（）。 GB50164规定，混凝土配合比应满足混凝土（）要求，（）以及其他力学性能和耐久性能应符合设计要求 在计算水泥混凝土初步配合比时，混凝土耐久性通过限制()来保证。 为保证混凝土的耐久性，在混凝土配合比设计中要控制最大水灰比和 关于混凝土结构耐久性要求的说法，错误的是（）。 混凝土配合比设计中，一般根据（）计算确定单位水泥用量，并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值。 混凝土配合比计算中，试配强度（配制强度）高于混凝土的设计强度，其提高幅度取决于下列中的哪几种因素？<br/>Ⅰ.混凝土强度保证率要求 Ⅱ.施工和易性要求 Ⅲ.耐久性要求 Ⅳ.施工控制水平 Ⅴ.水灰比 Ⅵ.集料品种（） 混凝土配合比设计力学性能、耐久性和长期性检测指标包含有 为保证砼的耐久性，砼配合比设计时有限制要求（） （）是满足混凝土和易性要求的配合比设计。 耐久性要求较高或寒冷地区的大体积混凝土，应采用（）。 设计混凝土配合比的基本要求应满足强度等级、和易性、耐久性、节约水泥和降低混凝土成本，满足这些要求的参数是（）