表面补偿怎么设置？斜探头现场扫查灵敏度怎么设置

可动心长心轨在调好探伤灵敏度后，应根据轨面情况进行适当的表面补偿，一般提高4-6dB作为探伤扫查灵敏度（） 焊缝探伤时，扫查灵敏度应在探伤灵敏度的基础上提高（） NB/T47013.3-2015标准规定，钢板超声检测时，扫查灵敏度与基准灵敏度相同。 NB/T47013.3-2015标准规定，钢板超声检测时，扫查灵敏度与基准灵敏度相同（） 被测体表面越小，电涡流探头的灵敏度（） 探头的选择包括探头的型式、频率、晶片尺寸、灵敏度余量和斜探头K值等。 《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤仪70°探头灵敏度设置正确的是（） 用单探头法进行灵敏度校准探测面粗糙时，可进行表面耦合补偿，补偿量一般在 JB/T4730.3—2005《承压设备无损检测》标准对基准灵敏度和扫查灵敏度如何规定 双轨探伤作业中排除检测系统故障或更换轮探头后无需对扫查灵敏度进行重新调试确认（） 斜探头横波探测法在工件表面的扫查有哪些方法？ 在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋大角度组合斜探头不动车超声波检测灵敏度校验，在车轮（或轮箍）实物试块上获得Φ3×30横孔一次声程最高波并调至80%波高，再增益10dB作为扫查灵敏度，如被探车轮表面粗糙，应进行适当的表面耦合补偿3～6dB（） JB/T4730.3—2005《承压设备无损检测》标准对基准灵敏度和扫查灵敏度如何规定？ 灵敏度余量就是仪器与探头的综合灵敏度。 用纵波直探头从空心圆柱体的内壁进行径向扫查时，用工件的外圆柱面底波反射调整好检测灵敏度，再从该工件外壁进行径向扫查时，检测灵敏度不需要作调整（） 灵敏度余量大，说明仪器与探头的灵敏度高（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，钢轨探伤仪0°探头灵敏度设置正确的是（） RE2型轮轴轮座镶入部探伤检查灵敏度的确定方法为：使用横波斜探头在RE2A型实物试块的轴身上，分别扫查镶入部内侧或外侧深度为1mm的人工裂纹，移动探头并调整仪器，使人工裂纹的一次反射波达到荧光屏垂直满幅的80%，然后补偿，以此作为RE2轮轴横波斜探头的探伤灵敏度（） 0°探头探伤灵敏度调节,穿透探伤增益数越大,探伤灵敏度（） 用底波法校准锻件检测灵敏度与实际扫查在同一面上，可不用考虑表面耦合补偿。