进路不应该锁闭而锁闭了，或者应该解锁而没有解锁均属于锁闭（）

进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，其他进路的人工解锁延时s（） 已锁闭的进路，应不因轨道电路瞬时分路不良而错误解锁（） 外锁闭装置的过程包括解锁、转换、锁闭（） 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，接车进路和正线发车进路的人工解锁延时min（） 接车进路锁闭后，由于某种故障不能开放允许信号时，可办理接车进路锁闭后转引导进路，但进路需解锁（） 引导进路锁闭的解锁不是自动进行的，应使用本咽喉的总人工解锁按钮进行解锁（） 当进路处于接近锁闭时,办理人工解锁时,需要进行（）。 外锁闭装置的三个步骤为解锁、转换，锁闭（） CTC车务终端总人解可解锁接近锁闭的进路、引导进路，不可解锁区段遗留白光带（） 进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的取消解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s（） 开机或人工切换时，全场锁闭，通过办理上电解锁操作一次解锁所有锁闭的区段（） CRH380B型动车组触发软件保护而锁闭受电弓。一旦锁闭，分钟后才能解锁（） TYJL联锁设备当进路的始终端均不存在，或进路始端已经不存在（已经解锁）且进路上没有解锁区段全部被占用过并且全部出清后，沿进路方向依次选择区段的‘区段故障解锁’命令解锁锁闭的区段（） 内锁闭装置的动作分为二个过程:解锁过程、锁闭过程（） K5B设备进路漏解锁的同时接近锁闭区段已被占用时如何解锁？ 外锁闭装置的动作只分为二个过程:解锁过程、锁闭过程（） 接车进路和正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁自信号机关闭时起的延时解锁时间为（） EI32-JD型计算机联锁中在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能，而需按区段故障解锁方式解锁 电气集中电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后解锁进路，最后开放信号（） 道岔的动作顺序为解锁、转换、锁闭（）