固定服务设施丢失或人为损坏时应如何填写记录

如何交接动车组固定服务设施状态 动车组出（入）所前车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态办理一次性-交接填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》各持一份作为交接点验的依据（） 动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性交接，填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，各持一份，作为交接点验的依据（） 动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次星交接，填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，各持一份，作为交接点验的依据（） 固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换（） 动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性的交接，填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，各持一份，作为交接点验的依据（） 动车组固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，在不具备使用客管系统客户端时，可继续使用纸质版（） 动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次星叫接，填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，动车组司机、列车长各持一份，作为交接点验的依据（） 发现车辆固定服务设施禁止出库条件的故障，及时通知车辆人员处置，并按流程向司机汇报，填写确认《三乘检查记录》（） 《铁路动车组运用维修规则》（对G/CL127-2017）规定固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由随车机械师使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统（） 动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性jiao接，填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，动车组司机、列车长各持一份，作为交接点验的依据（） 动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性jiao接，填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，动车组随车机械师、列车长各持一份，作为交接点验的依据（） 动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性的交接，填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，动车组司机、列车长各持一份，作为交接点验的依据（） 动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性交接，填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，动车组随车机械师、列车长各持一份，作为交接点验的依据（） 根据《合肥客运段动车组上部设施管理实施细则》规定：终到联检。动车组列车到达终点站前半小时，由组织随车机械师、客运、餐饮、保洁等工作人员进行上部设施检查。发现固定备品损坏、丢失和故障时，应在《动车组固定服务设施状态检查记录》上注明，并由列车长录人列车多功能系统列车长、随车机械师在《动车组固定服务设施状态检查记录》上共同签字，列车长并加盖名章。为加快交接过程，列车运行途中客运人员对发生的固定备品损坏、 始发开车前2.5小时或车辆检修完毕，组织客运乘务员对车辆客运固定服务设施进行检查并填写《三乘检查记录》，及时通知车辆人员修复（） 始发开车前或车辆检修完毕，组织客运乘务员对车辆客运固定服务设施进行检查并填写《三乘检查记录》，及时通知车辆人员修复（） 客户密码器丢失或损坏应如何处理？ 根据《合肥客运段动车组上部设施管理实施细则》规定：始发联检。动车组始发时（始发前或开车后半小时内），由组织随车机械师、客运、餐饮、保洁等工作人员核对、确认《动车组固定服务设施状态检查记录》中故障处理情况，并在《动车组固定服务设施状态检查记录》出库交接备注一栏中记录检查情况。如有异议或发现故障，在《动车组固定服务设施状态检查记录》出库交接备注一栏记录，列车长、随车机械师等共同签字确认（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组上部设施管理办法》规定:2.始发联检。动车组始发时（始发前或开车后半小时内）,由列车长组织随车机械师、（）、（）、（）等工作人员核对、确认？动车组固定服务设施状态检查记录,中故障处理情况,并在？动车组固定服务设施状态检查记录,出库交接备注一栏中记录检查情况。如有异议或发现故障,在？动车组固定服务设施状态检查记录,出库交接备注一栏记录,列车长、随车机械师等共同签