对于成段钢轨表面伤损深度大于1mm，宜采用铣磨车作业（）

疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度及轮轨接触情况确定，打磨后应保证伤损得到消除（） 允许速度大于120 km/h的线路上,钢轨顶面擦伤深度超过11mm时,视为钢轨 （1mm ）（） 疲劳裂纹剥离掉快波磨，深度或肥边宽度超过mm等伤损时应进行修理性打磨（铣磨）（） 疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（）mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。 疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（）mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨） 线路允许速度大于120Km/h的线路上，钢轨顶面擦伤深度超过1mm时，视为钢轨（） 钢轨顶面擦伤，深度超过1mm时判轻伤（） 钢轨轻伤标准：钢轨轨端擦伤深度超过1mm，波浪型磨耗谷深度超过0.4mm（） 速度不大于120km/h地段钢轨顶面擦伤深度超过1mm为重伤（） L型制动梁裂纹深度不大于1mm、长度不大于时，磨修并圆滑过渡（） CRH3A型动车组动车组三级修司机室内装可视区域内划伤长度大于200mm且深度大于1mm,宽度大于3mm且深度大于1mm,破损面积大于mm时须进行表面修饰处理（） 车轴轴身表面击打缺陷深度不大于1MM时,允许局部打磨消除 锯轨作业要求：锯断后的钢轨，上下截面偏差不大于1mm（） 铣磨车不得在轨头高度小于15mm区段作业（） 铣磨车不得在轨头高度小于18mm区段作业（） 有下列情况之一时修理：杆体纵裂纹长度不大于50mm或深度不大于mm及擦伤、碰伤深度不大于1mm时，磨修消除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡（） 打（铣）磨列车对成段钢轨或整组进行修理（） 钢轨打磨作业，新轨或波磨深度不超过0.3mm时，采用修理性打磨（） 应有计划地采用钢轨打（铣）磨列车进行预打磨、修理性打磨（或铣磨）。 Vmax＞120km/h,钢轨顶面擦伤,深度超过1mm属于（）