铁路钢轨优先采用下列哪些尺寸的定尺轨（）

高速铁路现场焊应优先采用铝热焊（） 铁路隧道采用钻爆法施工时，宜优先采用（），实施动态管理。 实行电话闭塞法时优先采用，象峰优先采用折返线道折返，福州火车南站优先采用折返线道折返 钢轨厂焊应采用固定闪光焊，现场焊应优先采用，道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用铝热焊 《普速铁路线路修理规则》规定，铁路正线线路宜采用廓形钢轨，上道后应及时打磨为，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线钢轨 由于可动心长心轨制造和养护的问题，轨面宽度小于一定尺寸的凸轮边缘容易发生钢轨折断，为保证正常使用，常采用钢轨探伤仪、路轨检测（） 高速铁路正线应采用符合相应技术标准的100m定尺轨、短尺轨长度为95m、96m、97m和99m四种（） 铁路正线线路宜采用（）廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。 铁路正线线路宜采用廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨（） 高速铁路轨道的正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）长定尺的60kg/m钢轨 钢轨厂焊应采用固定闪光焊，现场焊应优先采用移动闪光焊，道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用铝热焊（） 哪类风险需要采取控制措施，优先采用哪些措施？ 哪类风险需要采取控制措施，优先采用哪些措施 钢轨厂焊应采用固定闪光焊，现场焊应优先采用移动闪光焊，道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理不可采用铝热焊（） 我国钢轨的定尺长度现在75kg/m钢轨标准轨定尺长度为三种（） 定尺轨的长度包括（） 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为（），钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。 铁路正线线路宜采用60、75廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨（） 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为（），钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨 线路测量，优先采用(  )。