有砟轨道红线复测一次（）

有砟轨道每年对轨面标准线复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得±30mm（） 有砟轨道接触网轨面标准线每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于（） 每年对轨面标准线复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm。有砟轨道（） 有砟轨道每年对轨面标准线复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±50mm（） 轨面标准线有砟轨道每年第四季度复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于（） 有砟轨道每年会同工务部门对轨面标准线复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于mm（） 电气化铁路轨面标准线，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±20mm（） 在电气化铁路竣工时，由标出轨面标准线。有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于。（） 《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：轨面标准线，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于（）mm 在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线。有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于（） 接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于（）mm 有砟轨道每年复测二次轨面标准线，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm（） 有砟轨道每年复测二次轨面标准线，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm（） 有砟轨道每年对轨面标准线复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于。特殊情况需调整轨面标准线时，由供电.工务部门共同确认，并经铁路局批准。（） 高速铁路有砟轨道捣固车一次拨道量不宜超过mm（） 高速铁路有砟轨道捣固车一次起道量不宜超过mm（） 在电气化铁路线路上的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm（） 无砟轨道精调完成后超过（）小时需重新复测。 在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、工务单位共同复查确认。有砟轨道每年对轨面标准线复测一次（） 无砟轨道当一个单元精调作业完成后，应及时安排轨道检查车进行复测。