长沙地铁车辆车钩缓冲装置具有能量吸收功能，按能量吸收能力的大小排列顺序，正确的是（）

车辆车钩缓冲装置必须具有（）。 （1 长沙地铁车辆车体最大外宽为mm（） 【车体车钩】压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（ ）变形来吸收冲击能量。 缓冲装置在受压时，气液缓冲器吸收冲击能量，车钩轴向产生行程，缓冲器最大工作行程为mm（） 车钩缓冲装置利用弹性胶泥的可压缩性和流动阻尼性来实现缓冲特性和能量吸收（） 车钩能量吸收装置分为3级，第一级是（） 长沙地铁车辆轮缘润滑装置由组成（） 两列车相撞后自动车钩装置能够吸收km/h的能量（） 电客车的自动车钩具有连接列车，保护车体不受破坏和吸收撞击能量的功能（） 长沙地铁车辆全自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为（） 两列车相撞后全自动车钩装置能够吸收km/h的能量（） 液压缓冲器是一种可恢复的能量吸收装置。 长沙地铁车辆轮对主要功能有（） 管线加油车加油系统缓冲装置可吸收油品的冲级能量（） 压溃管常和（）形成最佳的缓冲装置组合来吸收冲击能量。 管线加油车加油系统缓冲装置可吸收油品的冲级能量（） 在长沙地铁1、2号线电客车车钩系统中，车钩电气装置包括（） 两列车相撞后车钩能够吸收的能量（） 城轨车辆一般要求缓冲器能量吸收率不低于（）％ 车辆受到较高速度的冲击，以至于缓冲器不能正常吸收冲击能量时，压溃环压入压溃管内部，将冲击能量转化，且能量吸收与行程成正比增加，能量吸收率接近100%（）