750V直流供电系统描述正确的是（）

根据国标规定，直流牵引750V系统，直流母线电压双边供电时应保持在V以上，单边供电时应保持在500V以上（） 受流装置就是接受供电的装置，一般城市轨道交通车辆采用直流750V供电（） 直流供电系统是向通信局（站）提供直流基础电源的供电系统，（）V是基础电源 下列是750V直流开关柜组成部分的是（） 绝缘安装的750V设备发生框架保护动作，以下描述正确的是（） 750V馈出开关掉闸后的描述不正确的是（） 牵引降压混合所将35KV交流电降压为380V/220V交流电和降压整流为750V直流电。380V/220V交流电供给动力、照明等低压用电设备；750V直流电供给接触轨，向列车供电（） 750V系统电流框架保护动作时全部跳闸（） 750V直流开关设备故障处理的原则是将先故障点隔离并以最快的速度恢复接触轨/网供电（） 城市轨道交通牵引供电系统中，直流750V供电一般采用。它的优点是隧道净空高度低、结构简单、造价低，缺点是人身和防火方面安全性差，与架空式接触网难于衔接（） 48V供电系统直流馈电线全程电压降≤（） 240V、336V直流供电系统目前主要应用于（）。 现局站用-48V直流系统中，供电系统允许全程压降V（） 根据《SDH长途光缆传输系统设计规范》，关于直流供电系统描述正确的有（） 集中供电系统交流供电系统、直流供电系统、接地系统和集中监控系统组成（） HXD3C型机车辅助变流器直流中间回路电压750V，输出额定容量KVA。（） 集中供电系统由交流供电系统、直流供电系统、接地系统和集中监控系统组成（） 750V开关送电时的顺序是（） 在受电制式上，目前世界上地铁发展较早的城市大都采用直流750V（） 直流配电柜（箱）电压降要求24V供电系统：2.6V（）