大面积失电III级响应类别（）

大面积失电个或车站、车辆段（场）全部失电（） 一类大面积失电时第一步，发现大面积失电事件，立即报控制中心。控制中心根据故障情况及影响范围启动《大面积失电专项应急预案》（） 二类大面积失电风险分析（） 大面积失电应急指挥部设立于（） 车站大面积失电时，应急照明可维持小时（） 车站大面积失电时，广播控制盒可维持小时（） 大面积失电专项应急预案制定目的，为有效应对地铁大面积失电事件，及时抢修线路、维持运营秩序，最大限度的减少人员伤亡、财产损失和对社会影响，明确大面积失电处置方案，特制定本预案（） 大面积失电专项应急预案启动、终止预案人员为总指挥（） 大面积失电时控制中心负责最大限度维持列车运营（） 大面积失电时客运部做好客运服务和乘客疏导工作（） 正线接触网失电需采用支援供电为III级响应（） 突发大客流及旅客列车大面积晚点应急响应分为级（） 《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案（暂行）》4.2规定，分级响应，突发大客流及旅客列车大面积晚点应急响应分为（）三级 根据《国家电网公司大面积停电事件应急预案》，公司大面积停电事件处置领导小组根据大面积停电确定响应级别（） 二类大面积失电影响范围（） 二类正线大面积失电处置方案：原则上故障区域列车就地清客（） 电扶梯故障III级响应（） 某车站正在进行屏蔽门故障演练，突然该车站发生大面积失电，演练总指挥为了增加难度系数，下令车站人员一边进行屏蔽门故障演练，一边应对车站大面积失电（） 正线接触网失电现场处置，支援供电成功（III级响应），站务员应（） 大面积失电各岗位按照“先通后复，先通一线”的原则进行处置（）