维修好的制动器摩擦片与制动鼓接触面积应达到（）。

汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。 制动器制动时两闸瓦应同时均匀地压紧在制动轮上，其摩擦片的接触面积不应小于（）。 制动器制动时两闸瓦应同时均匀地压紧在制动轮上，其摩擦片的接触面积不应小于（） 鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障。 鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障（） 制动器的制动瓦与制动轮鼓的接触面应光滑，其接触面积应不小于（）。 带式制动器摩擦片与制动轮接触应不小于工作面的（）。 块式制动器摩擦片与制动轮接触应不小于工作面的（）。 起重机制作器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70% 升降机制动器摩擦垫片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的%（） 一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩 带式制动器摩擦片更换后，铆钉头应低于摩擦片表面（）。 关于影响地面制动力因素的说法:甲认为，取决于制动器内制动蹄摩擦片与制动鼓间的摩擦力;乙认为，不仅取决于制动器内制动蹄摩擦片与制动鼓间的摩擦力，还取决于车轮与地面间的摩擦力——附着力。以上说法正确的是（）。 气压制动车轮制动器的制动蹄摩擦片更换新的后，摩擦片与蹄铁弧面应贴合良好，其缝隙应不大于（） 偏航制动器在使用后，需定期检查偏航制动器的摩擦片厚度，当摩擦片厚度为（）左右时，需更换新的摩擦片. 制动器摩擦片磨损报警电路中,磨损检测传感器用于检测汽车制动器摩擦片的磨损情况 盘式制动器在更换摩擦片后，要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。 盘式制动器摩擦片磨损达（）时应更换。