金义东列车两端采用（）

金义东牵引电动机采用式，固定在转向架构架上（） 开行路用列车两端均挂有机车时，车站应向列车两端机车司机分别交付进入区间的 金义东车辆最高运行速度为__km/h 列车的两端各装有套TOD 金义东车辆的最高运行速度是（）km/h 5号线客车采用鼓形A型车体，列车两端为流线型设计。（） 5号线客车采用鼓形（）型车体，列车两端为流线型设计。 （）包括列车两端缓冲梁上方的头灯、尾灯，列车两端车顶线的红、白运行灯，列车前端的车次号码与列车目的地标志。 司机室侧门位于列车的两端，每列车个侧门（） 金义东车体基本技术参数中车体的长度mm（） 列车两端通信网相互是否相互冗余（） 金义东车辆每个转向架装有个单元制动缸（） 管桥两端加设绝缘接头时，应采用使管桥两端的管道实现电连接（） 采用进路闭塞法行车时，两端站折返采用（） 列车两端司机室外上部各设LED显示屏，用于显示当前列车的本站，采用单行中、英文滚动显示（） 金义东车体基本技术参数中车体距轨面的高度mm（） 金义东电客车空簧管路的溢流阀压力为kPa 采用绑扎固定拉线，拉线两端应设置（） 列车在站内或区间停留时，如两端司机台均未激活，则两端分别向前和向后显示（）灯光。 电缆管施工时，两端管口在电缆穿管前采用专用管塞封堵，两端管口在电缆穿管后采用封堵（）