燃料燃烧时实际空气需用量与理论空气需用量之比值称为（），用（）表示

1kg燃料完全燃烧时需要的实际空气量与理论空气量的比值称为过量空气系数（） 确定实际需用量，编制材料需用计划时，核算和调整实际需用量的依据中不包括（） 燃烧过程中实际使用的全部空气量与理论空气量之比称（） 什么叫理论空气用量、实际空气用量？什么叫过剩空气系数 什么叫理论空气用量、实际空气用量？什么叫过剩空气系数 实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。 根据《工业窑炉大气污染物排放标准》(GB9078-1996)，过量空气系数是指燃料燃烧时理论空气需要量与实际空气需要量之比值。 燃料燃烧时实际空气量与理论空气量的叫过剩空气系数（） 过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（） ()是燃料燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所须的空气质量之比。 燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为（）。 在工程竣工阶段防止工程竣工材料积压，实际需用量要略小于计划需用量（） 考虑到“工完料清场地净”，材料实际需用量要略小于计划需用量。 考虑到“工完料清场地净”，材料实际需用量要略小于计划需用量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量 燃料中可燃物质完全燃烧所需要的空气量叫（），（）与（）之比值称为空气过剩系数。 一些通用性材料，在工程进行初期阶段，实际需用量要略小于计划需用量。（ ） 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应大于理论空气量。 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。