列车在ITC模式下，只有前方进路信号机显示，司机才能按压确认按钮释放监控速度（）

货运列车按20km/h限速模式运行至前方站，司机按地面信号机显示的允许运行的信号不停车通过车站（） 在CBTC模式下，当CBTC列车接近信号机前方（）m时信号机灭灯 三显示自动闭塞区段，进路色灯信号机的列车运行前方次一架信号机在开放状态时，则进路色灯信号机的显示为（） 常态灭灯的发车进路色灯信号机转为点亮状态时显示下列信号：一个绿色灯光——表示该信号机列车运行前方的发车进路或出站信号机显示（） 在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为模式，司机凭地面信号机的显示驾驶列车 三显示自动闭塞区段发车进路信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方进路信号机在开放状态。（技规）（） 对于带有发车进路信号机的车站，在发车进路信号机前办理“临时电话闭塞行车”后，监控模式对前方发车进路和出站信号机间限速也按（）%控制 4号线列车在ITC级别运行，靠近信号机时，信号监控显示屏上出现“”图标代表的意思是__，司机必须确认__为__后才能按下“__”按钮释放速度 取消接车进路和通过进路的出站（含发车进路信号机）信号时，当司机能确认进站（进路）信号机、预告信号机或区间通过信号机发生降级显示及已与司机进行车机联控情况下，必须通知司机并得到其应答后，方可取消进路（） 取消接车进路和通过进路的出站（含发车进路信号机）信号时，当司机能确认进站（进路）信号机、预告信号机或区间通过信号机发生降级显示及已与司机进行车机联控情况下，必须通知司机并得到其应答后，方可取消进路。 允许信号机故障，对于非受控模式下的列车，ATS显示，室外信号机显示红灯（） 计划列车运行过程中，如中途改变进路，会导致前方区间进路信号机无法自动触发进路。必须人工排列进路至下一站台，列车才能重新匹配计划，后续信号机才能自动触发（） ITC组织行车时，正线进路防护信号机正常开放，列车凭运行（） 在1号线，当列车运行在CBTC模式下，其运行前方相应地面信号机的显示为灭灯状态；后备模式下信号机的显示为亮灯状态（） 发车进路色灯信号机显示不准列车越过该信号机 发车进路信号机显示：不准列车越过该信号机。（技规）（） 出站（发车进路）信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行；未装备LKJ的动车组列车改按运行至前方站进站信号机，按其显示的要求执行（） 四显示自动闭塞发车进路色灯信号机显示表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔直向位置在开放状态（） 北京交控信号系统联锁，当列车运行在CBTC模式下，其运行前方相应地面信号机的显示为亮灯状态；后备模式下信号机的显示为灭灯状态（） 信号机显示为时，允许列车通过进路（）