若在高架、地面线路上遇到打雷时，尽量远离接触轨设备，双脚并拢蹲下，尽可能使人体高度低于周围设备设施，利用打雷的间隙，及时回到室内避雷、避雨（）

根据《运营事业总部接触网（轨）附近有异物的应急处理程序》：在高架或地面线路处理异物时，如遇有雷电，在做好防护措施后，不需待雷电过后再处理（） 检查地面线时，若遇到雷雨、酷暑季节，合理安排作业时间，若遇恶劣天气（） 轨道交通控制保护区设立特别保护区，地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构外边线外侧（A）内（） 野外实践遇打雷时，应跑向低地藏身,或者立即下蹲、双脚并拢、双臂抱膝、头部下俯,尽量降低身体的高度，远离高树或密叶树林（） 按城市轨道交通的铺设形式分类，可以分为线路、地面线路和高架线路（） 检查地面线时，若遇到雷雨、酷暑季节，合理安排作业时间，若遇恶劣天气，停止作业（） 行车单选城市轨道交通设立控制保护区地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构外保护范围为边线外侧（） 刚性接触网一般设置在地面线路（） 按照线路敷设方式规划，城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线（） 城市轨道交通按照线路的（）可以划分为地下线、地面线和高架线 雷电天气可以在地面段及高架段接触轨区域的作业（） 接触轨线路上有异物，若用绝缘棒处理不了，司机该如何处理（） 接触轨停电作业：在接触轨停电设备上进行的作业；接触轨远离作业：在距离接触轨带电部分及以外设备上进行的作业（） 在野外无法躲入有防雷设施的建筑物内时，与地面接触越小愈好，双脚要尽量（）。 城市轨道交通按照线路的（）可以划分为地下线、地面线和高架线三类 当发生冰冻灾害时，司机根据情况在地面及高架站线路上采用手动驾驶模式（） 司机在运行中遇到线路附近有打雷、闪电的前兆，则司机应尽量将主手柄放置在制动位，等打雷、闪电结束后再推牵引（） 当发生冰冻灾害时，司机根据情况在地面及高架站线路上采用手动驾驶模式。改正（） 牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用柔性接触网，地下线路采用刚性接触网（） 司机在手动驾驶运行中遇到线路附近有打雷、闪电的前兆，则司机应尽量将主手柄放置在（）