预制混凝土模具的底模宜采用整体材料制造，如需拼接，底模宽度大于2m时，焊缝不得多于条（）

高速公路施工中，预制场梁板底模宜采用（　　）。 预制构件模具底模表面平整度允许偏差mm（） 预制混凝土模具的侧模在满足生产需求的同时宜优先选用()截面型式。 混凝土模板的拆模顺序，应先拆除侧模版，待混凝土达到一定强度之后拆底模。 预制构件制作模具质量验收中，底模平整度的允许误差为（） 预制构件制作模具质量验收中，底模平整度的允许误差为（） 模具安装质量检验时，用作底模的模台应（） 个别模具容量偏小时,可以采用加深模底深度方式处理（） 预制箱梁钢模板由侧模、（）、底模和端模组成 底模采用固定钢底模。底模预设反拱（），按抛物线布置，并预设梁体压缩量。 模具主要类型包括大底模(平台)模具、( )、内墙板模具和外墙板模具等。 预制构件使用固定地模作底模与模板共用应如何检验？ 底模 铁路箱梁钢模板由侧模、内模、底模和端模组成，底模由钢板面板和型钢纵横梁背楞构成。底模面板采用厚度（）mm～12mm钢板 混凝土模板的拆模顺序是（） 混凝土模板的拆模顺序是(　　)。 混凝土模板的拆模顺序是( )。 根据《高速公路施工标准化技术指南》，预制桥梁梁板台座底模应采用（）。 冲裁模的模座常采用材料制造（） 整体模的模具制造简单，采用硬性卸料，对于板厚小于的大直径封头脱模相当困难（）