按照运输布局的“最小生长树规划法”，在运输网内按各路段交通流量的大小和紧密程度，就形成了( )。

综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和（）运输网 综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和( )运输网。 把最近距离的各“点”之间联系的线连接起来成为最小生长树规划法中的那一步骤（） 运输枢纽在运输网中的布局遵循的具体原则有（） 运输枢纽在运输网中的布局，除遵循运输布局的一般原则外，还应遵循的具体布局原则有( )。 综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和（） 综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和（　　）。 综合运输网按地理条件、行政区划可分为国家级运输网、( )和县市级运输网。 综合运输网布局，实质上就是建立（） 综合运输网布局就是综合运输网的各种固定技术设备，按一定规律在空间上进行分布与组合，其实质是建立（） 不同的求最小生成树的方法得到的最小生成树相同的。 关于运输枢纽在运输网中的布局遵循的具体原则，下列说法错误的是（　　）。 运输规划法的操作步骤为：（） 我国21世纪综合交通运输网的战略布局是 综合运输网按其空间范围，可划分为（） 综合运输网是指在一定空间范围内（国家和地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的（）的综合体。 A．运输工具和运输方式 B．运输线路和运输枢纽 C．运输布局和运输网络 D．运输通道和运输结构 最小生成树问题是构造连通网的最小代价生成树 运输发展四阶段法是研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律的方法，包括（） 下列关于最小生成树的叙述中，正确的是（）。Ⅰ 最小生成树的代价唯一Ⅱ 所有权值最小的边一定会出现在所有的最小生成树中Ⅲ 使用Prim算法从不同顶点开始得到的最小生成树一定相同IV 使用Prim算法和Kruskal算法得到最小生成树总不相同 研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律的经典方法是( )。