电客列车在正线运行时，发现有异物侵入限界，若电客列车司机判断能将异物移动至限界以外或拾取至列车上时，须使用列车上配备的对异物进行处理（）

异物侵入列车接近限界影响列车运行时,站务员的正确做法包括下列哪项（） 昆明地铁电客列车在ATO模式下运行时，ATP推荐速度将不显示（） 电客列车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，原则上安排乘务人员在电客列车前端驾驶室引导，无人引导时严禁推进运行（） 电客列车在推进运行时，在30%及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业（） 正线异物侵限列车限速运行时（） 电客列车推进运行要求？（） 电客列车在运行过程中值乘电客列车司机不允许离开驾驶位置（） 电客列车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有乘务人员在电客列车前端驾驶室引导，无人引导时，推进运行距离不得超过两个区间（） 电客列车采用BM模式运行时，临时设置限速将无效，值乘司机应注意区段控速（） 电客列车在正线运行时，司机应锁闭客室通道门及司机室侧门小锁，离开驾驶室时，应锁闭司机室侧门，防止人员误入司机室，如发现有人员进入时，立即向行调汇报。改正（） 救援列车（电客车）推进故障列车运行时限速__km/h；救援列车（电客车）牵引故障列车运行时限速__km/h 电客列车推进运行的作业要求 电客列车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有乘务人员在电客列车前端驾驶室引导，无人引导时，推进运行距离不得超过二个区间。改正正（） 电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意。改正（） 电客列车出库时，电客列车司机必须确认列车周围安全情况与状态。改正（） 按照昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线一期工程电客列车非正常退出运营下线标准，电客列车在正线运行中出现4个DCU（牵引控制单元）故障，电客列车应该进行救援（） 电客列车发车前无需确认电客列车所有车门关闭灯亮（） 电客列车在正线发生车载ATC故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意（） 在列车运行时，当行调命令司机切除ATC”以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机需谨慎驾驶，防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进入区间（） 电客列车司机检车前需确认（股道）、（车号，）接触轨停送电状态。（列车两侧）及（底部）无人员或物件侵入限界