设计时，只要满足了规范中的最小竖曲线半径的要求，也就同时满足了公路竖向视距的要求（）

设计行车速度250km/h线路，最小竖曲线半径为（） 我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为( )m，凹形竖曲线最小半径为( )m。 最大竖曲线半径不应大于m，最小竖曲线长度不得小于m（） 设计行车速度300km/h正线最小竖曲线半径为m 设计行车速度350km/h正线最小竖曲线半径为m 竖曲线半径最小应为车辆轴距的（）倍 某线路设计行车速度350km/h，其最小竖曲线半径应为（） 最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于m（） 在城市道路纵断面设计时，设置凹形竖曲线主要应满足（　　）。 设计行车速度每小时250km/h线路最小竖曲线半径为m（） 高铁正线设计速度250Km/h时，最小竖曲线半径为20000米（） 高铁正线设计速度350Km/h时，最小竖曲线半径为20000米（） 高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合规定。竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值设计行车速度2500km/h.平面最小圆曲线半径35000m（） 高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合规定。竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值设计行车速度300km/h.平面最小圆曲线半径5500m（） 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速350km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为m（） 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为m（） 高铁正线设计速度350km/h时，最小竖曲线半径为25000m（） 高铁正线设计速度200km/h时，最小竖曲线半径为15000m（） 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径为（） 对于凸形竖曲线最小半径，正确的是()。