塔台管制员能够持续目视能见两架相关航空器，且相关航空器间不存在尾流间隔影响，或者前机不是时，塔台管制员可以为相关航空器之间配备目视间隔,此时目视间隔责任由承担（）

机场管制塔台管制员应防止在其管制下的航空器在航空器之间、航空器与车辆之间及之间发生碰撞（） 相互飞行的两架航空器，雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时，指挥航空器相互穿越高度层（） 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。 机场管制塔台管制员应防止在其管制下的航空器在之间、航空器与车辆之间及航空器与地面障碍物之间发生碰撞（） 当五边航空器首次与塔台管制员联络时，管制员应向其提供以下信息（） 航空器在管制空域内进行目视飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备、和，防止航空器与航空器、航空器与障碍物相撞（） 塔台管制员在（）情况下允许出港航空器进跑道起飞。 塔台管制室值班管制员放行航空器时，应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能，合理放行航空器（） 塔台管制单位值班管制员放行航空器时，应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能，合理放行航空器（） 在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。 雷达管制中，一架航空器报告与另一架航空器相遇过，相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔（） 塔台管制员遇有（）情况时，应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。 塔台管制员遇有（）情况时，应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。 使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。 航空器发生特殊情况危及飞行安全时，塔台管制单位管制员应当安排该航空器优先着陆，并且迅速空出优先着陆航空器需要的高度和空间（） 在我国民航机场，两架航空器同时下滑着陆时，管制员通常按确定着陆顺序（） 塔台管制员收到航空器的鸟情报告应当及时向管制区内的所有航空器通报，也可以在中人工加入鸟情通报（） 目视飞行的航空器在几乎同一高度上超越前面航空器时，对保持两架航空器之间的间隔负责（） 两架航空器使用推测（DR）定位，航空器之间的航迹夹角不小于45度，并且确定两架航空器均为飞离交叉点，其中一架航空器距离航迹交叉点公里或以上（该点由目视或参照导航设备而定），则两架航空器满足规定的横向间隔（）